開発動機

四駆の冬の楽しみとして毎年スノーアタックに出かけている人も多いだろう。
気の合う仲間と深く積もった雪の林道を攻めに行くのは格別なひと時だ。
スノーアタックに行くとなると不安な事が一つあった。
参加者はスタッドレスタイヤを履いてくる者、オールシーズンタイヤやマッドタイヤで来る者
それぞれ雪深い林道の入り口でチェーンを装着する。
そのチェーンがちょっと頼りない市販のチェーン、また大径タイヤ参加者はヘビーなトラック用を流用していたりした。
かくいう私もスノーアタックの時はタイヤをワンサイズ小さくし、市販のチェーンを装着して挑んでいたが、ちょっとハードな場面で無理をしてチェーンを切ってしまい、ジエンド。
「四駆専用に作られた丈夫なチェーンはないものか・・・」
何ともし難い気持ちで帰路についたのであった。

出会い

あるイベントに出展した時の事。
ふと見ると季節外れのタイヤチェーンを並べ販売している人がいた。
四駆用タイヤにもチェーンを製作出来るとの事。
思わずいろいろと質問攻めにしてしまった。
こちらの会社では全て自社生産で行っている事。
現在､タイヤチェーンは中国製が主流になっていて､国内生産は数社となってしまっており、そのうちの1社がこの会社だそうだ。
様々な種類のチェーンを作っていて産業用のチェーンからエレベーターのチェーン自販機の盗難防止用のチェーンまでその技術力は確かな様だ。
何よりもこのイベントに出展していた、この方のチェーンへの熱いこだわりが伝わってきた。

ふとスノーアタックでのあの悔しい思いが蘇った。
ここで四駆専用の丈夫なオフロードチェーンを作ってもらおう。

こだわりのチェーン

実際にこの会社の工場にお邪魔した。
昔ながらの町工場で歴史と日本を支えてきた技術力、何よりも職人の自信に満ち溢れた工場だった。
製造現場を案内してもらった。
全て自社で製造しているとは聞いていたが、針金状の物から一つ一つチェーンの元になる輪っか状の物を製造している事に驚いた。その輪っか状の物を一つ一つ繋ぎチェーンが次々と生まれる。

その出来上がったチェーンに一つ一つスパイクを手作業で溶接していく。
機械ではどうしても溶接ミスがあったりするので一つ一つ確認しながらの作業が必要だそうだ。

またもう一つ驚いたのは、チェーンバンドも針金状の物からバネ状のバンドに加工していた事だ。
そのチェーンバンドを引っ掛ける金具も板状の素材から加工。
本当に全て自社で生産していた。

だから補習や修理にも全て対応出来る。
また特注にも柔軟に対応してもらえる、４０インチ以上の大径サイズの製作も可能との事。

こうしてラグナとの業務提携により特別に作られたラグナ・オフロードチェーンが生まれました。

雪道はもちろんオフロードにも

四駆のタイヤサイズを中心にラインナップ。

ラグナ・オフロードチェーンは雪道はもちろん、オフロード・・・特にマッドなぬかるみ路面を走破する際にも使えます。　マッド走行では、タイヤの空気圧を下げたかの様な、すばらしいトラクションが得られます。スタックの予防にお勧めです。

また今回、軽バン軽トラ専用のスパイク付チェーンもラインナップしました。
ラグナでは軽バン軽トラ専用のホイールIMX12をラインナップしていますがそちらにもぴったりです。
軽トラが活躍する田んぼや畑、果樹園などのリアルマッド路面の走破性もグンと上がりますので、もしもの時の為に軽バン軽トラに1セット装備しておくのがオススメです。

大好評の最強のスパイク付ラダー型タイヤチェーンＲＧタイプに加え、スパイクレスのＲＬタイプも新登場！

できるだけ軽いラダー型チェーンが欲しい！との多くの要望にお応えして、スパイクレスのＲＬタイプが新登場！
RGタイプに比べてスパイクが無い分、重さも軽く、価格も抑える事ができました。
通常のご使用ではこのRLタイプでも充分な雪道の走破性能を誇ります。
マッド＆スノーに優れた駆動力と制動力を発揮。
美しいメッキ加工。
安定した駆動力、制動力。
RGタイプはスパイク付きで最強の雪上性能を誇りますが、「そこまでの性能は必要ないかも？」「できるだけ軽いチェーンが欲しい！」と言う方には、RLタイプをオススメします。